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总台央视记者 陈晰：今天是大年初五，春节假期过半。从全国公路运行总体来看，公众自驾出行处于高峰期。从2月13日起，高速公路流量持续递增，8时至10时、17时至19时为易发生拥堵时段。整个春节流量峰值出现在春节假期的最后一天，也就是正月初八会出现集中返程，达到春节期间路网流量最高峰，创历年春节流量新高。

预计内蒙古东南部、黑龙江东南部、吉林东部、新疆南疆盆地、西藏西南部和东部、青海南部、甘肃河西等地部分地区有小雪或雨夹雪，其中，新疆南疆盆地、吉林东部部分地区有中雪。陕西南部、四川东北部、重庆北部等地部分地区有中雨。天津、河北东南部、湖北北部和南部等地局地有雾。另外，川藏铁路配套工程公路的部分路段受小雪或雨夹雪影响，需防范对施工建设和物资运输的不利影响。

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南昌大学官网“现任领导”栏目提供的简历显示，涂宗财，男，汉族，1965年生，江西靖安人。中共党员，研究生学历，博士。现任南昌大学党委常委、副校长、教授、博士生导师。是“新世纪百千万人才工程”国家级人选，享受国务院政府特殊津贴专家，国家现代农业产业技术体系岗位科学家，全国优秀科技工作者，国家自然科学基金重点基金项目获得者，国家“十四五”重点研发计划首席科学家，江西省优势科技创新团队带头人，江西省省级示范研究生导师创新团队带头人，江西省主要学科学术与技术带头人等。主要从事水产品加工及高值化利用、极端条件下食品营养成分改性及相互作用和食物资源中有效成分提取与利用等研究。主持国家自然科学基金重点基金项目、国家“十四五”重点研发计划等国家级项目(课题)25项，省部级课题35项；出版专著9部，公开发表论文400余篇，其中SCI/EI收300多篇；获得国家发明专利授权56件；获江西省自然科学一等奖、国家教育部高等学校科学研究优秀成果奖、江西省科技进步一等奖等省部级奖10项；获江西省教学成果一等奖3项。

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新京报讯（记者 左琳 通讯员 马振涛）新京报记者获悉，春运期间，北京公交集团保修分公司抢修救援服务中心共配备了60余辆抢修救援清障车，划定有屯集待命地点近40处，承担着北京公交集团2.3万辆运营车辆的抢修救援任务及节假日、重大活动期间的车辆技术服务保障工作。孙迪和搭档李海全是北京公交集团保修分公司抢修救援服务中心第三作业区天坛南门清障班组的成员，孙迪是抢修车驾驶员，李海全是抢修工，无论是平日还是节假日亚搏手机在线登录入口官方网站，北京公交集团的车辆抢修救援工作都施行全天候无缝衔接。春节期间，他们尤其繁忙，上晚班的时候，他们中午就要到达场站，擦拭车辆、清点检查抢修工具，当日14时至次日凌晨的车辆抢修和救援工作，都由他们负责。检修车辆的孙迪（左）。 图源：北京公交集团保修分公司2024年是孙迪在公共交通系统工作的第24年。他先后在39路担任乘务员和驾驶员，2010年开始从事抢修车驾驶员工作，主要是对发生故障和遇紧急情况的公交车进行道路救援拖移。“反应迅速、处置得当、保障有力”是北京公交集团车辆抢修救援的工作原则，而“及时到达、快速清障、做好安全防护”是孙迪总结出的三个工作要点。“别看都是车辆驾驶工作，驾驶抢修车与公交运营车辆的区别却很大。”孙迪解释，公交车辆驾驶员对所运营线路都很熟悉，可在他接到任务中，路况却是复杂多变的，这要求他不仅要规划好行车路线，还要以最快速度平安抵达现场，特别是夜班抢修，需要在光线较暗的条件下作业亚搏手机在线登录入口官方网站，更要提高安全意识。遇到紧急情况亚搏手机在线登录入口官方网站，孙迪（右）都会驾驶抢修车迅速赶往现场。 图源：北京公交集团保修分公司在一次抢修救援任务中，孙迪要面对的路况极其复杂，抢修车12米长，加上一根拖车用的3.8米长拖杠，后面再拖一辆18米长的公交车，小火车似的开在路上。为了避免发生不能通行的情况，孙迪和李海全下车走了足足2站地，确认好路况后，才敢上车完成拖移任务。抢修车驾驶员除了会驾驶车辆，还要与抢修工协同配合，因此必须全面掌握公交车的维修技能。抢修工作多是在室外路面上完成，有时候，抢修工需要进入车底下检查、维修。夏天路面晒得烫人，冬天则不管是雨、雪、冰、泥亚搏手机在线登录入口官方网站，都要下去检修，及时判断车辆故障原因，采取合理、高效的抢修救援方式，对故障车辆进行快速处置。孙迪（后）与同事抢修车辆。 图源：北京公交集团保修分公司春节期间，孙迪与李海全依然要坚守岗位。“新春佳节是阖家共庆团圆时，春运的背后是无数游子的归家之心。我们既然选择了这份职业，就要尽心尽力把它干好。”孙迪说，虽然春节不能与家人吃团圆饭，但每看到一辆公交运营车辆平安运行，都会感到无比自豪和光荣。编辑 刘倩 校对 卢茜